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Joseba Zapirain y Estíbaliz Armendáriz trabajaron su segunda plaza
Por fin llegó la primera carrera de la temporada 2010, el XII Rallysprint de Gabiria organizada un año más por la Escudería Lagun Artea y que da el pistoletazo de salida a los Campeonatos Vascos de Automovilismo.
En esta primera prueba, la victoria ha ido a parar a manos de Ander Vilariño junto a su hermana Angela, que se imponían en la duodécima edición del Rallysprint de Gabiria. La prueba se celebraba sobre un tramo especialmente sucio, y que empeoraba con el paso de los participantes al sacar la suciedad de las cunetas, contó con la presencia de muchísimos aficionados que aguantaron de forma ejemplar la baja temperatura y el gélido viento que soplaba en el tramo.
Debido a este mal tiempo sufrido sobre todo la última semana, el asfalto presentaba muchas zonas húmedas y algunas totalmente mojadas, sobre todo en la bajada, lo que complicaba mucho la elección de neumáticos. Sumando a esto, que los primeros kilómetros del tramo estaban completamente secos, la gran duda era montar neumáticos de seco o de agua y de estos últimos elegir entre mixtos o lluvia.
Entre los favoritos se miraban unos a otros para saber que montaban los demás, y al final, Ander Vilariño decidía montar slicks, al igual que Xavier Lújua. Sin embargo, Joseba Zapirain decidía montar gomas de lluvia al no poder contar con intermedios y tras la primera pasada, se confirmaba que la monta correcta era la de seco, sobre todo al ver los tiempos de la primera pasada, en la que los Vilariño aventajaban en nada menos que 17 segundos a Xavier Lújua, quien además, no se encontraba muy a gusto con los reglajes modificados en su Mitsubishi EVO X recién adquirido. Tras ellos, Joseba Zapirain con Estíbaliz Armendáriz en el Peugeot 206 WRC prácticamente calcaban el tiempo de los segundos, penalizados por los neumáticos de agua.
Las dos mangas siguientes iban a desarrollarse de una forma similar a la primera, pero viendo como el tramo se ensuciaba mucho más, sobre todo al sacar de las cunetas la mezcla de barro y gravilla acumulada por el mal tiempo de días atrás.
Ander Vilariño decidía con buen criterio bajar el ritmo, al acumular ya una ventaja importante y sobre todo para evitar un golpe inoportuno que echase al traste una victoria prácticamente asegurada. Por detrás se producían algunas bajas significativas en la tercera pasada, como la de Xavier Lújua que veía como su Mitsubishi se quedada en los primeros kilómetros del tramo con un problema en la caja de cambios. Otro de los que veían como se esfumaba una carrera digna de mención, Xavier Alustiza se quedaba en la cuneta con el embrague desfallecido tras un par de mangas con una conducción muy espectacular y a la par efectiva ya que en ese momento ocupaba la quinta plaza con una montura de una categoría inferior.
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